فهم ورقة المزاد
تقييم الحالة العامة
| S | حالة جديدة / شبه جديدة |
| 5 | ممتاز — شبه كامل |
| 4.5 | حالة رائعة، قد توجد عيوب طفيفة جدًا |
| 4 | حالة جيدة، قد تحتاج إصلاحات بسيطة |
| 3.5 | حالة مقبولة، على الأرجح تحتاج بعض الإصلاحات |
| 3 | حالة متوسطة، ستحتاج إلى إصلاحات |
| 2 | حالة أقل من المتوسط |
| R / 0 | تاريخ حوادث — أجزاء تم إصلاحها أو استبدالها مذكورة في الورقة |
| RA | حادث بسيط، تم إصلاحه (الهيكل أو اللوحة الخلفية) |
| RB | إصلاح كبير (الألواح الداخلية والهيكل) |
| RC | إصلاح أو استبدال في الأعمدة الهيكلية |
| *** | لا تعمل — تحتاج رافعة شوكية لنقلها؛ محفوفة بالمخاطر ومكلفة |
تقييم المقصورة الداخلية
| A | حالة ممتازة |
| B | حالة جيدة، عيوب بسيطة |
| C | حالة متوسطة، بعض العيوب |
| D | حالة أقل من المتوسط |
الكماليات الشائعة
| SR | فتحة سقف |
| レザー | مقاعد جلدية |
| AW | جنوط ألمنيوم |
| TV | تلفاز / نظام ترفيهي |
| PS | مقود مؤازر |
| ナビ | نظام ملاحة |
| PW | نوافذ كهربائية |
| SRS | وسادة هوائية |
Transmission
| MT | MT — ناقل حركة يدوي (F5, F6, 5MT, 6MT) |
| AT | AT — ناقل حركة أوتوماتيكي (AT, FA, FAT, CVT) |
مصطلحات ورقة المزاد
| A1–A3 | A1 / A2 / A3 — خدش (من صغير إلى كبير) |
| U1–U3 | U1 / U2 / U3 — انبعاج (من صغير إلى كبير) |
| W1–W3 | W1 / W2 / W3 — أثر إصلاح أو تموّج في اللوحة (من خفيف إلى واضح) |
| S1–S2 | S1 / S2 — صدأ (من خفيف إلى شديد) |
| C1–C2 | C1 / C2 — تآكل (متعفن / انبعاج شديد) |
| P | P — أثر طلاء أو رذاذ زائد |
| H | H — طلاء باهت |
| X / XX | X / XX — جزء يحتاج إلى استبدال (XX = أكثر خطورة) |
| B1–B3 | B1 / B2 / B3 — انبعاج (بحجم الإبهام إلى بحجم من اليد إلى الكوع) |
| Y1–Y3, X1 | Y1–Y3, X1 — تصدع صغير إلى كبير في الزجاج |
| R / RX | R / RX — زجاج أمامي تم إصلاحه / تم إصلاحه لكنه ما زال يحتاج إلى استبدال |
| G | G — أثر حصى على الزجاج |
يغطي هذا أكثر الرموز شيوعًا. اسألوا فريقنا عن أي علامة في ورقة المزاد لستم متأكدين منها.