Arancel
10 % del valor en aduana. Según el acuerdo comercial UE-Japón, el arancel de los coches fabricados en Japón se está eliminando progresivamente, por lo que con prueba de origen puede ser menor o cero. Compruebe el tipo actual con la aduana.
Importar coches de Japón y Corea a Chequia es sencillo con la documentación adecuada. Tras el despacho de aduana, el coche necesita una homologación técnica (jednotlivé schválení, STK) antes de poder matricularse.
Última actualización: · Japonic Trade
10 % del valor en aduana. Según el acuerdo comercial UE-Japón, el arancel de los coches fabricados en Japón se está eliminando progresivamente, por lo que con prueba de origen puede ser menor o cero. Compruebe el tipo actual con la aduana.
21 %
Homologación individual e inspección (jednotlivé schválení, STK) si no hay certificado de conformidad de la UE
Matriculación a través de obecní úřad, tras el despacho de aduana y la homologación
Los coches importados de fuera de la UE normalmente pagan el arancel aduanero de la UE para turismos (10 % del valor en aduana) más el IVA al tipo de su país, y algunos países añaden su propio impuesto de matriculación. Según el acuerdo comercial UE-Japón, el arancel de los coches fabricados en Japón se está eliminando progresivamente, por lo que con prueba de origen puede ser menor o cero. Compruebe el tipo actual con la aduana.
Los coches del mercado japonés y coreano suelen carecer de certificado de conformidad de la UE, por lo que la mayoría necesita una homologación individual y una inspección técnica antes de poder matricularse.
Las cifras de esta página son solo orientativas. Los tipos, impuestos y normas cambian con frecuencia y pueden diferir para su coche; ninguna está garantizada. Confirme siempre con su aduana los aranceles, impuestos y requisitos de homologación vigentes antes de comprar.
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